變壓器結構與器身構造

變壓器結構與器身構造

（一）主變的主要組成部分及其作用

1、鐵芯：變壓器的磁路部分。鐵芯是用導磁性能很好的硅鋼片疊放組成的閉合磁路，變壓器的原線圈和副線圈都繞在鐵芯上。

2、繞組：變壓器的電路部分。變壓器有原線圈和副線圈，它們是用銅線或鋁線繞成圓筒形的多層線圈，繞在鐵芯柱上，導線外邊采用紙絕緣或紗包絕緣等。 

3、套管：支持引出線之間及與變壓器箱體絕緣。 110kV及以上套管采用全密封油浸紙絕緣電容式套管，套管自身密封不與變壓器本體相同，并充有變壓器油，下部裝設CT以供測量和保護用。

4、油枕：油枕保障油箱內充滿油，使變壓器縮少與空氣的接觸面，減少油的劣化速度；變壓器油溫隨著負載和環境溫度的變化而變化，當油的體積隨著溫度膨脹或縮少時，油枕起儲油及補油作用；在油枕的側面裝有監視油位的油位計（玻璃式、連桿式、鐵磁式）。油枕內放置氣囊，與呼吸器配合調節油位變化。

5、油箱：承載鐵芯和線圈、變壓器油。 

6、變壓器油：絕緣及冷卻 。

7、調壓裝置：調整電壓比。 

a、有載調壓：變壓器帶負載狀態下切換分接頭位置 ；

b、無載調壓：變壓器調壓時不帶其他負載，且與電網斷開，在無勵磁情況下變換繞組分接頭。 

8、凈油器：改進運行中絕緣油特性，防止絕緣油繼續老化（多應用于有載調壓油箱）。凈油器內裝吸附硅膠，吸收油中的水份及氧化物，使油保持潔凈，延長油的使用年限，改進油的電氣化學性能。

9、冷卻器：當變壓器上層油溫與下部油溫產生溫差時，通過散熱器形成油的對流，經散熱器冷卻后流回油箱，起到減少變壓器溫度的作用。 

10、呼吸器：當油枕內的空氣隨變壓器油的體積膨脹或縮少時，排出或吸入的空氣都經呼吸器，呼吸器內的干燥劑吸收空氣中的水份，對空氣起過濾作用，從而保障油的清潔。呼吸器內的硅膠變色過程：藍色→淡紫色→淡粉紅（≥2/3時需更換）。 

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